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                连盐铁路连云港段施工主从完竣 年底具备联调联试条件

                点击数:1    更新时间:2017-10-10

                  (记者 王文 通讯员 任志平 李洋 崔健)昨日,笔者从市铁路办获悉,连盐铁路连云港段品种部已于10月1日完竣最后一列长轨的吊装任务。这标志着经过3年10个月的紧张振兴,连盐铁路连云港段施工已进入煞尾,路基、架梁主从完竣,正线铺轨完竣工程量的98%。


                  10月1日,一根500米长铁轨由既有铁路运至连盐铁路连云港段铺架基地卸车、存储,再由自制长轨车倒装,经工程线运至2标段施工当场。该品种设备部部长刘纪录介绍了吊装过程:“铺架基地长轨存放区有1组群吊,由16台小龙门吊组成,每台最大起吊量为2吨,当长轨运输专用车进入吊装范畴并做好车辆防溜后,工作人员卸下长轨装载加固,总控室控制群吊作业,将长轨放置台座上。”


                  据悉,连盐铁路连云港段正线分为4个标段,其中1、3、4标段主要负责基建,工程已经主从完竣;2标段由中铁十一局负责架梁、铺轨,眼前已架梁5878孔,完竣设计的99.5%;正线铺轨321千米,完竣设计的98%;站线铺轨21.9千米,完竣设计量的72.1%。2标段当场负责人晏超告诉笔者,国庆间随着最后一列长轨吊装完竣,2标段的工作量也告一段子。


                  市铁路办相干负责人示意,今年也是我市铁路振兴极为重要的一年,连盐、连镇、青连、连徐等铁路振兴同时推进。眼前连徐铁路也已于国庆间完竣了东海特大桥22号墩也就是全线“第一墩”的浇筑。连盐铁路年底主从建成,具备联调联试条件。这几条铁路建成之后,我市将成为我国东部沿海地区新的铁路枢纽。